对话长城魏牌乔心昱：增程式混动技术门槛较低，高阶智能驾驶不是蔚小理独有

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出品 | 搜狐科技

作者 | 梁昌均

这个月初，在问界M7发布后，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO 余承东表示，增程式可油可电，是目前最合适的新能源模式。魏牌CEO李瑞峰对此并不认同，称“增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”。

随后李瑞峰更是多次放话称，增程式混动是拿落后的技术割韭菜，落后就要挨打，并亲自购入了一台问界M5。这一番对战也让插混VS增程孰优孰劣的话题再次成为舆论热点。

对于此次推出的拿铁DHT-PHEV，魏牌方面同样也喊出了极致的营销话术