OTA出海2.0：不仅跟着游客走，还要跟着技术走

走进一家商场，店员以中文接待；进入一家餐厅，门口有大众点评标志，有中文菜单，有支付宝、微信支付……这是在泰国，而非国内。

去年中国有1.5亿人次出国旅游，这些人群中大部分选择的是周边国家，其中泰国多年被评为国人最希望出游的国家。多年的积累下来，它已成为成熟的国人出游产业链。

在这个产业链中，从行前的攻略、换汇、预定到行中的结账、交通，乃至行后的评价分享，携程、去哪儿、飞猪、途牛、支付宝、大众点评等OTA以及邻近行业的APP们，全程参与其中。

伴随国人高涨的出游热情，OTA们也选择出海谋生， 有的早，有的晚，有的细分，有的综合，有的高举，有的低打……多种多样的它们，构成了一幅OTA出海图卷。

从1.0的跟着游客走，到2.0的以资本与技术行走天下，背景不同的它们各自走出了自己的出海之路。

01 ｜跟着游客走

文化部数据显示，去年，中国公民出境旅游人数15.0亿人次，比上年同期增长14.7%，这一增速远高于过去两年。同样，境外支出消费也再创新高，超过1200亿美元。

从1998年开始，中国的出境游市场一路保持高速发展。在过去十年中，中国的出境游市场一直保持两位数乃至20%以上的增长，成为全球最大的出境旅游客源国和旅游消费支出国。国民收入的增加、签证便利性的提升等因素，无不成为这场国民“出国热”的催化剂。

在快速增长的出境游市场，中国除了有上亿的游客和千亿美元的花费，还有伴随互联网而发展起来的OTA。它们对国外旅游资源的整合，同样推动了出境游热潮。

从2015年开始，国内OTA接连出海，从韩国、日本、东南亚，再到欧洲、澳大利亚、新西兰以及更远的地方。它们一路循着国人出国的脚步，同样也在探索更多目的地让国人有更多的出国选择。

借着国人出游的东风，它们也将自己的脚步覆盖到了这些地方，覆盖到了他们出游的每一个环节。

从行前的兑换外币、WIFI租赁（电话卡购买）、旅游产品预定，到行中的包车打车、餐厅选择、付款方式、当日产品购买，所有的这些活动都可以通过这些OTA完成。

巨大的需求，催生庞大的产业，在庞大的产业下，既有携程、飞猪、途牛这样的OTA实力派，也有皇包车、海鸥地图这样的新势力，还有HappyEasyGo等众多待成长的新人。如今，它们组合在一起，构成了一幅OTA出海图。

其中，携程、途牛这样的老牌OTA，在纵横捭阖地进行目的地布局。 在国内市场地位稳固的携程，开始在孙洁的带领下进行全面的全球化探索，主要围绕渠道与平台，先后投资英国机票巨头Skycanner、印度在线旅游平台MakeMyTrip以及多家位于美国的中国旅行社。

在国内处于多家夹击下的途牛，则从海外目的地直采出发，整合当地资源，并在去年抛出“全球合伙人招募计划”，首个海外站正式投入运营。穷游则选择直接在当地进行资源建设，先后在泰国清迈、日本京都、新西兰皇后镇、日本大阪开出四家Q-Home。

中途踏入旅游行业的飞猪，倚靠着阿里这艘大船以及旗下完善的生态，走了一条与常规OTA不同的道路，与目的地资源采取了不同的合作方式，比如它打通了与新加坡航空的积分体系与会员权益。

对这些跟着游客走的OTA来说，出海是出于其自身业务延伸的必要，是为了满足用户的更多需求。

02 ｜发展与延伸

OTA的这一波出海，集中爆发于2015年、2016年左右。

当时，此前激战正酣的在线旅游行业格局初定，携程拿下艺龙，合并去哪儿，当时的市占比达到了43.6%，远高于途牛（22.7%）、飞猪（13.4%）和同程（11.1%）。

从行业竞争的角度来看，这样的行业格局意味着其他竞争者机会的减少以及出头难度的增加。2015年，几乎与艺龙宣布收到私有化要约同时，于敦