浅谈知识产权战略导向的技术创新模式应用——以广西企业为例

   LZWL属于大型国有独资企业，现有员工4700余人，主营业务为生产和销售汽车零部件、发动机和专用汽车。2008年，中国规模以上汽车零部件及配件制造行业累计工业总产值比上年同期增长了24: 12% ,累计利润总额比上年同期增长了15. 92% ,截止2008年11月底，全行业规模以上企业数量为8303家。由此可以看出，虽然汽车零部件产业持续增长，但是企业面临的市场竞争仍然激烈，在此种形势下，各企业更需要加强技术创新的力度，提升企业核心竞争力。柳州五菱的专用车产品完全由五菱自主研发，具有独立知识产权，新产品的贡献率高达70%;汽车零部件与发动机主要以联合开发、委托开发的形式进行技术创新。

    在笔者进行调研期间，首先通过专家赋权法确定了技术创新模式选择的内、外部关键因素的权重，内部关键因素权重分别为:企业战略0. 08，资本投人能力0. 19，研发能力0. 25，制造和营销能力0. 18，知识产权管理能力0. 08，合理的激励与薪酬制度0. 12，企业组织结构0. 05，企业文化0. 05外部关键因素权重分别为:市场结构0. 10，技术市场0. 12，资本市场0. 10，劳动力市场0. 10，行业环境0. 18，技术趋势0. 15，知识产权制度0. 07，政府政策0. 08 。
　　确定各关键因素的权重后，再由企业相关人员填写关键因素评分表，评分结果如下表所示:


    综合各因素的权重，最终得出各专家对该企业内外部因素的评价，内部关键因素的加权平均分为4. 465，外部关键因素的加权平均分为3. 063。综合两种因素的最终评分可以推出，该企业所处的外部环境威胁大于机会，内部条件的优势大于劣势。此时尽管企业面临一定的威胁，但企业自身优势较为明显，有足够的实力对抗环境的威胁。根据第三部分表二所示，五菱位于第三象限—混合型知识产权战略，该企业应充分利用合作创新的优点，整合外部资源，同时利用自身拥有的先进技术形成独有的核心产品进攻市场。LZWL目前所采取的技术创新模式基本符合以上分析结果，其专用车部分完全采用自主创新模式，发动机部分采用联合开发模式，零部件则采用委托开发形式。面对激烈的市场竞争，企业需要在技术创新的过程中寻求自身优势，使企业的资源能力得到最有效的发挥，转化或分散面临的外部威胁，扭转不利的局势。
　　5结论与启示
    本文首先通过SWOT分析法确定企业的知识产权战略，然后根据行业特点分析在不同的战略下企业适用的技术创新模式。通过全文的研究可以得出以下几个结论:
    (1)企业采取的创新模式不是随机选取的，技术创新模式与知识产权战略相互影响。企业技术创新模式的选择是一个随着企业发展方向、知识产权战略改变而变化的动态过程。技术创新能力既是知识产权战略实施的决定条件，同时知识产权战略也引导企业技术创新的进一步发展。
    (2)技术创新的三种模式不互斥。模仿创新作为技术创新的初始阶段，为企业今后的技术创新活动打下基础，而自主创新作为创新的最高形式，也需要其他技术创新模式的补充。特别是一些大型企业，面对不同的产品或不同的技术领域可以选择最适合的技术创新模式，以达到最优效果。
    (3)本文通过专家法确定了技术创新模式影响因素的权重，在内部影响因素中企业的研发能力起到了决定性作用，企业组织结构与企业文化与技术创新模式间的直接联系较少;在外部影响因素当中，本企业所处的行业环境，以及技术趋势对技术模式的选择影响最大。
    (4)专家分析法、SWOT分析法虽然仍然存在需改进的地方，随着环境因素的日益复杂化，关键影响因素指标的设置也有待完善，但它已可以为企业的技术创新模式选择过程提供参考。
　　近年来，以玉柴、柳钢等广西企业为代表，广西地区在增强自身技术创新能力，提升产品技术水平方面取得了明显进步，但与发达地区相比，广西企业的技术创新能力还存在较大差距，仍有较多企业知识产权战略不明晰，缺乏自主知识产权的核心技术。因此，广西需要采取有力措施，充分发挥广西特色产业的资源优势，进一步完善创新机制。企业在运用专家分析法、SWOT分析法为技术创新模式的选择提供参考时，必须结合企业自身及所处环境的具体情况，进行更为具体的讨论分析。