钻孔灌注桩施工控制与事故预防

　　(二)漏浆及处理方法
　　本工程位于紧邻长江,钻进过程中遭遇严重流砂。而初期钢护筒埋置深度不够,造成钻孔泥浆泄露。根据这一情况,项目部采取了如下处理办法:加入粘土或PHP高粘度泥浆以提高泥浆稠度,增强护壁;回填大量粘土掺片石、卵石,必要时用低标号混凝土填满裂隙;可加长护筒及夯实回填土,以确保刃脚不漏浆。
　　(三)缩孔
　　缩孔原因一是钻锥焊补不及时,严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔;另一种是由于地层中有软塑3土(俗称橡皮土),遇水膨胀后使孔径缩小。
　　为防止缩孔,前者要及时修补磨损的钻头,后者要使用失水 率小的优质泥浆护壁并必须快转慢进,并复钻二三次;或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径,直至使发生缩 孔部位达到设计孔径为止。
　　(四)掉钻
　　掉钻的原因有卡钻时强提强扭,操作不当,实钻杆或钢丝绳超负荷或疲劳断裂;钻头杆接头不良或滑丝;电动机接线错误,钻机反向旋转,钻杆松脱;冲击钻头合金套灌注桩质量差致使钢丝绳拔出等。本工程发生过一次掉钻头,其原因就是钢丝绳疲劳断裂。因此,应经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和连结装备。由于钻头埋没且大部分钻孔壁处于稳定时,打捞钻头时,先加大孔内泥浆的浓度,将旋转钻头放入安全的深度范围搅动泥浆以加强钻孔壁,而后采取“气举法”清除钻头上方的沉积土和淤泥,确认钻头已露出后再实施钻头的打捞工作。打捞工具有以下几种: 打捞叉、螺旋取物器和卡板取杆器、打捞钩、偏沟或钻锥平钩以及打捞钳等。
　　(五)卡管
　　形成卡管的原因:初灌时,隔水栓堵管;混凝土和易性、流动性差造成离析;混凝土中粗骨料粒径过大;各种机械故障引起混凝土浇筑不连续,在导管中停留时间过长而卡管;导管进水造成混凝土离析等。
　　防治措施:使用的隔水栓直径应与导管内径相配,同时具有良好的隔水性能,保证顺利排出。在混凝土灌注时,应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必须具备良好的和易性,配合比应通过实验室确定,为改善混凝土的和易性和缓凝,水下混凝土宜掺外加剂。为确保导管连接部位的密封性,导管使用前应做水密试验,进行水密试验的水压不应小于孔内水深的1.3倍的压力,本工程水密试验的水压采用孔内水深的1.5倍。
　　(六)断桩
　　由于导管底端距孔底过远,混凝土被冲洗液稀释,使水灰比增大,造成混凝土不凝固,形成混凝土桩体与基岩之间被不凝固的混凝土填充;受地下水活动的影响或导管密封不良,冲洗液浸入混凝土水灰比增大,形成桩身中段出现混凝土不凝体;此外,在浇注混凝土时,导管提升和起拔过多,露出混凝土面,或因停电、待料等原因造成夹渣,出现桩身中岩渣沉积成层,将混凝土桩上下分开的现象。
　　总结
　　钻孔灌注桩质量事故引发的后果相当严重,因此在施工中应加强管理,采取科学的施工方案和切实可行的备用方案。只有严格按照规范、规程操作,加强监督检测,才能避免质量事故或把质量事故降低到最小限度。
　　桥梁钻孔灌注桩超声波检测是确保施工质量的一个重要技术检测手段,应按规范严格进行检测。对已经出现问题的桩基,应掌握详尽而准确的现场资料,及时组织专家会诊,制定安全可靠而又经济的处理方案。
　　
　　参考文献
　　[1]JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范北京:人民交通出版社,2000.
　　[2]叶建良.桩基工程〔M〕.北京:中国地质大学出版社,2000.