中国商品流通现代化研究综述

　　2　流通业从业人员素质偏低。我国传统的流通业完全是一个劳动密集型行业，人员素质普遍较低，那些文化程度不高、知识单一、缺乏专业知识的流通当事人，与流通现代化的要求存在很大差距，显然已经不能适应市场经济的要求。具体表现为：缺乏人才资源战略规划，导致中高级管理人员与技术骨干人员匮乏，流通业发展后劲不足；管理人才素质偏低，人才结构不合理。大部分中小型企业人才学历偏低，企业中高层管理者缺乏现代企业管理知识，管理人才专业结构单一，复合型的管理人才少；过分重视职业教育与培训中形式和数量，忽视了培训的内容和质量，导致培训对管理人员素质的提高作用不明显，培训整体效果不理想。 
　　3　现代化发展进程极度不平衡。流通现代化必须考虑中国二元经济的存在及其发展趋势。中国流通现代化发展进程不平衡主要表现为城市与城市之间、城乡之间、东中西地区之间流通业发展差距大；传统流通业与现代流通业并存，呈现“二元结构”。 
　　4　法律法规不健全，行业协会发展不完善。我国经济正处于转轨期间，因此新旧制度的衔接不够完善，法制不够健全。政府以往出台的政策、法规等流通现代化发展条件，不适应进一步加快经济节奏、优化产业结构、促进消费等多方面的迫切需要。同时，流通业行业协会发展不健全、不完善，不能有效地发挥其作为政府和企业的桥梁、纽带作用和在行业发挥服务、自律、协调、监督的职能，使得我国流通现代化发展步伐减慢。
　　五、关于流通现代化的路径 
　　 
　　针对我国流通现代化存在的种种问题，学者们对我国流通现代化的发展方向提出了相应的路径，可以归纳为物质和制度两个层面。 
　　 
　　(一)物质层面的路径 
　　1　推广连锁化经营。连锁经营实行统一采购、统一经营，进货量大，可以享受较大的价格折扣，有效降低流通成本，最大限度地满足消费者的利益，是现代流通的主要经营方式。当前要在继续鼓励发展连锁经营的基础上，推动其从目前过分偏重超市业态的局面，向便利店、仓储商场等多种零售业态发展；从偏重直营连锁，向特许连锁、自由连锁等多种形式发展；从偏重商品零售，向多种形式的连锁服务业发展。当连锁经营达到一定规模时，可以考虑发展配送中心。配送中心集采购、储存、加工、包装和运送于一体，对于提高规模效益、节约社会成本、保证服务质量具有革命性的作用。从长期看，发展配送中心，是我国实现流通现代化的必然趋势。 
　　2　加快信息化建设。信息资源对物质资源的有效传递和优化配置的作用日益突出，无论是发展连锁经营，还是发展物流配送、电子商务等现代流通方式，都离不开现代信息技术的运用，因此，必须实现传统流通业的升级和改造，增加流通业的科技应用，充分利用电子技术、信息技术等先进科技手段建立信息网络，实现流通行业间信息资源的共享。首先应建立“大网络”概念，加强统一规划，实现政府宏观调控。通过部门统一规划，采取联网的方式，进行跨部门、跨行业、跨系统、跨地区的资源重组，按照效能、齐全、方便、快捷、低价的原则，真正实现信息资源共享，消除“信息孤岛”，使全国各地流通企业都能方便快捷地随时查询和输入供求信息，进行网上交易。其次，应增加政府资金投入，加大政策支持与引导。政府应加强流通信息化建设的示范和引导，在商业信息化、流通标准化、现代物流技术应用等方面国家应给与科技经费支持。 
　　 
　　(二)制度层面的路径 
　　1　深化企业产权制度改革。国有流通企业要进一步深化改革，按照产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的要求，建立现代企业制度。国有大型流通企业要以产权制度改革为核心，经过股份制改造，实现产权的合理流动与重组，不断壮大其实力，培育出具有国际竞争力的大型流通集团，为参与国际竞争奠定基础。为此，应按照市场经济的要求，强化企业管理，建立现代企业制度，使科学管理落实到流通的每个环节，作到以管理出质量、出速度、出效益，提高流通方式的集约化程度。 
　　2　注重高素质人才。首先，要加强对管理者的培训，在拥有基本素质的前提下，加强现代管理理论以及管理方法的学习，借鉴国外强势流通业先进的管理理念与经验，结合我国实际，有选择地为我所用，提升管理水平，使资源得到最佳配置。其次，要不断强化普通员工的职业培训，更新知识，使其能够及时掌握全球新型流通技术。再次，要注重企业文化建设，营造良好的工作氛围，充分调动员工的工作积极性，增强员工的主人翁意识，树立全心全意为顾客服务的思想，培养诚信为本的商业道德。最后，要改革工资制度和激励制度，采用员工入股或股权激励方式，让每一位员工都参与到企业的经营与管理中来，使他们从内心深处关心企业的发展。 
　　3　解决发展不平衡问题。结合当地生产与消费的现状，促进当地经济发展，不断缩小与发达国家或先进地区的差距，使现代化水平不断上升。在流通业较发达的地区，确定较高标准的现代化目标，采用知识密集型、技术密集型和资金密集型相结合的经营形式，不断赶超发达国家的先进企业。在流通产业欠发达的地区，要采取先进的经营理念，灵活的经营方式和有力的组织保证，满足和促进消费者的合理需求，跟紧先进地区流通现代化的步伐。 
　　4　发挥行业协会调节作用。政府应当给予流通企业适当的政策扶持和倾斜，加大对流通业的资金、技术的投入。最大限度地将政府直接管理行业和企业的职能交由各种行业协会承担，发挥行业协会在市场流通中的自我协调、自我约束、自我管理的积极作用。政府通过财政、金融、税收等手段进行宏观调控，把管理重心放在政策的制定以及市场规划上，实现政府与协会相结合的管理体系。同时，流通业的国际化发展，离不开完善的流通国际化和流通现代化政策的支持，离不开保证流通业国际化发展规范有序的政策体系。因此，应加强法制建设，对涉及市场运行的方方面面都要考虑周全，以法律作为市场正常有序运行的坚强后盾，作到有法可依，有法必依，执法必严。 
　　 
　　六、简评与展望 
　　 
　　综观以往的研究成果，我们发现我国流通现代化研究虽然取得了初步的进展，但仍有部分领域需要进一步的深入研究探索。 
　　 
　　(一)简评 
　　由上可知，学者们在流通现代化定义、内容、评价、差距及路径等方面，都进行了有价值的探索，也取得了不少有意义的成果，这些成果是我国流通现代化研究的重要基础，必将为进一步的深化研究提供依据。但是，我们也不得不承认，在我国流通现代化研究中，还存在着明显的不足，主要表现五个方面： 
　　一是对评价指标的选取没有达成一致。从已有成果看，主要有三个评价指标体系，但是这三个体系选取的指标内容和数量并不相同，最终导致的评价结果也会存在着较大的差异。同时，现有部分研究将流通中的方方面面皆纳入流通现代化评价指标体系，加大了数据采集的难度，降低了评价效率，不利于流通现代化评级指标体系在现实工作中的推广。 
　　二是对指标权重的确定方法不一。大多数研究只是给予了定性的衡量标准，即使部分研究提出了的定量评价指标体系，有的也是主观地确定了权重，客观确定权重的成果也没有完全地得到大家一致的认可。 
　　三是可量化的评价标准还没有。目前的研究成果还没有给出达到怎样的数据水平，就可以称之为流通现代化了。由于缺乏评判商品流通现代化程度的数量标准，因而无法衡量中国商品流通是否达到现代化水平，也自然无法判断相应差距。 
　　四是对流通现代化实际测评研究不够。很少有研究应用了数据分析，对我国流通现代化整体水平和各地区发展水平进行实际的评价，更没有系统评价的持续数据，难以流通现代化的发展进程。 
　　五是主观评价多于客观评价。在探讨中国流通现代化存在的差距与路径研究方面，学者们大多从定性角度探讨现阶段我国流通现代化发展中的差距，造成个别发展路径的提出过于主观随意，缺乏定量的依据。
　　(二)展望 
　　未来，关于流通现代化的研究逐渐转向评价方面，而评价研究应从五个方面着手，一是在定性地分析各指标权重的基础上，应用定量分析检验各指标权重的合理性；二是在现有理论研究的基础上，确立出可量化的流通现代化评价标准；三是设计出既简洁概括又相对完善的流通现代化评价指标体系，实现定量评价的可操作；四是可考虑从时间的纵向角度和各省各地区的横截面角度分别对我国流通现代化发展进行研究，既可以为中央政府制定流通产业发展政策提供依据，又可以为地方政府制定本地区发展规划提供参照。五是可考虑构建我国流通现代化评价指数，以使流通现代化评价在实践应用中更加清晰简洁。 
　　在此基础上，才能科学地评价我国流通现代化与西方发达国家的差距，以及各地区发展的差距与水平。发现了这些真实的差距，自然可以描绘出我国商品流通现代化发展的路径，按着这个路径匹配相应的政策和策略，就可以保障我国商品流通现代化的早日实现。