浅析区域物流资源的最佳利用

   NOM模型运行的宽度和深度提供了对不同物流与供应链结构的风险和回报的大量深人了解。在给定一系列被测的未来模型输人时，模型将面临许多连续的选择。这些一致的选择被称作“锚”，它是形成实施计划的基础。为了在将来的物流与供应链形成一个完整的愿景，可能还需要开发和运行附加的模型。一旦定义和确定未来物流与供应链愿景，就要形成具体的实施计划来实现这一愿景。由于实施不同的变化来优化整个物流与供应链网络可能需要2-3年时间，NOM可能被用来定义有效的快速物流与供应链网络，这提供了一个整合物流资源并最终利用的优化的阶段性实施计划。网络中的变化包括建造新的生产或分销设施，关闭现存设施，构造新工序与变革组织或其他潜在的变化。 
  　三、物流资源最佳利用的集中式与分散式决策 
    管理者在决定参与区域物流资源整合并制定最佳利用物流与供应链最优化决策时，会希望同时采取集中的方式和分散的方式，物流与供应链层次结构的一个重要基本目的就是解决这个难题。集中式决策的必要性在于集中可以实现高效率的决策，而分散式决策的必要性在于决策操作可以快速而具体地得到执行。如上面所讨论的，使用NOM建模系统在集中式规划的基础上可以帮助企业制定一些指导方针，将这些方针传递给低层的建模系统就可以解决集中式决策和分散式决策的冲突。 
    例如，物流管理者使用战术层最优化系统来为下属的每个工厂制定短期生产目标，并传递给生产规划最优化系统，每个工厂一份。作为系统的输人，生产管理者根据这个目标为工厂的下一个生产季度制定更详细的计划，如主调度计划和最佳生产能力等级。然后，这些计划被传递给生产调度系统和MRP系统，基层管理者使用这些计划来制定下个月的具体生产计划。另外，低层系统为高层系统提供反馈，反映具体计划根据实际情况而必须通过集中式计划进行的调整，以其达到最优化目标。 
  　四、处理历史遗留资源与改变陈旧认识 
    历史遗留资源包括过时的计算机系统与非标准化的大量托盘与包装设计，考虑这些资源约束进行规划时，必须煞费苦心，有时还要考虑与新系统进行棘手的链接。基于网络的ERP系统允许企业替换那些无效的历史遗留系统，并对那些异类数据库进行同质化和集成。对于企业内大量托盘要进行规划，决定允许加人系统的托盘材质、型号、规格，最后按企业定义编码并进人系统。随着旧托盘使用寿命减少并退出系统，参与企业收回托盘投人，大概3-5年可实现托盘全部标准化，与此相适应，包装、集装箱等也随之进行标准化设计。统一的托盘共用系统建成后，由第四方物流(4PL)经营，达到资源整合的目标。 
    尽管对历史遗留资源进行替换要付出巨大的努力，但是要克服物流与供应链制定过程中的陈旧认识所造成的障碍，往往是一项更艰苦的工作。这些问题包括:地理分散造成地方统治经济，并导致区域经济发展不平衡所带来的基础设施、规则、文化和技能以及不成文的商业惯例等差异。我国的企业囿于陈旧认识的束缚并不是个别现象，我们可以对产生这种现象的原因进行更深层次的思考，但是我们必须认识到，物流与供应链系统的开发与应用都处在初级阶段。很多企业还没有使用ERP系统，企业管理者虽然认识到必须发展企业分析工具，帮助其理性决策，但不了解使用市场上哪一种ERP系统。对此，建议企业购买或开发基于网络的ERP系统，同时要对管理者和使用者进行培训，使他们懂得IT技术所带来的理性决策的价值，以及使用最优化模型系统进行资源整合并进行利用的形式、功能和好处。 
　　五、结论 
　　在区域物流与供应链的战略和战术设计规划中，使用网络最优化模型来整合物流资源，达到最佳利用的目标能为区域经济发展与企业提供特别的经济收益，这些收益通过以下方面获得: 
    1.优化集成的设施、工序和资源基础结构; 
    2.依据投资机会、原材料获取和预期产品需求弹性确定的规模; 
    3.考虑到物流与供应链和市场地点以及本地区劳动力、能源和其他资源成本的选址; 
    4.通过整个物流与供应链基础结构中定义的用以获取最大回报的优化产品流准则; 
    5.可实现区域资源最佳利用与经济可持续发展的长期规划目标。 
    成功利用NOM的关键包括:一套经过深思熟虑并运作良好的方案分析方法论，一个准确表达所有主要方案问题模型。各种设想方案是为了测试潜在的可替换物流与供应链设计，每一种都运行在对需求和其他未来关键因素的不同估计上。这些方案的研究与开发需要有对本地区商业环境的深刻理解，最佳的物流与供应链实践，少许创新性和大量常识。一旦某行业中的企业接受了NOM，将有更多的竞争者需要NOM,这对整个行业乃至社会经济都极为有利。 
    目前我国是世界最具活力和多样性的市场之一，并将在很长一段时期内继续保持这种状态。从物流资源整合的观点看，这也是最具挑战性的市场之一，因此，我国的物流与供应链传统模式不可能在短时间内发生巨大改变。实际上，不同的公司显然会根据不同情况以不同方式利用这些机会，有些需要集中把握基本问题，而其他的则需要迅速抓住更先进的优化和同步化机会。但不管是哪种情况，必须要采取行动，如果现在不能通过企业结构调整来掌握时机，对物流资源进行整合并通过最佳利用来提高企业运作效率，降低成本，那么，我国经济不可能持续发展，我国的企业在与跨国公司的竞争中就会有被淘汰的危险。