高速公路对经济发展的意义

　　 高速公路是一种极有效的融资手段，对拉动投资、加快河南经济增长具有促进作用。公路建设投资具有投资乘数效应，经交通运输部门研究和测算，高速公路建设投资乘数效应在3左右，即每1元公路建设投资带动社会创造的GDP接近3元，远远高于目前我国社会固定资产投资创造GDP的平均水平（143元）。而且，高速公路拥有快速、便捷、安全、通行能力强等优点，能够加速人流、物流、信息流的运转。有效降低了生产运输成本，在更大空间上实现了资源有效配置，改善了河南投资环境，促进了沿线经济产业带的形成，为河南经济发展注入了强大的生机和活力。利于国民经济增长、利于民生的领域，是对资本的有效配置，同时也为未来经济发展夯实基础，有利于创造稳定的经济增长点。在京珠高速公路沿线，形成了以安彩、新飞、许继电器、黄河旋风为龙头，以中原油气、新乡化纤、银鸽投资、双汇食品为骨干企业的快速经济走廊；在连霍高速公路沿线，形成了一个以商品集散、市场贸易、高新技术、信息产业、旅游开发为主体的新的经济产业带，构筑了河南经济发展的“脊梁”。5年来，全省经济总量年均增长13.5％，2005年河南生产总值突破1万亿元，2006年全省交通建设完成投资526亿元，就拉动全省GDP增长1.2个百分点，2007年生产总值突破1.5万亿元，稳居全国第五位，成为河南历史上经济发展最快的时期。
　　2.2  对中原产业群的辐射作用
　　 以“五纵七横”为主骨架的河南高速公路网的基本建成，使省会郑州到周边省辖市的时间缩短到2小时之内，增强了郑州作为中原城市群中心的辐射带动效应，初步形成了以郑州为中心，东连开封、西接洛阳、北通新乡、南达许昌的大“十”字形核心区，奠定了区域经济协调发展的基础，城市之间的经济联系越来越密切，相互影响越来越大。同时极大地改善了城市之间的交通状况，促进了城市群资源共享、产业互补、协调发展，城市间的产业联系与经济合作不断加强，区域经济一体化的进程加快，培育形成了沿国道主干线的“新郑漯”和“郑汴洛”产业发展带，中原城市群协调发展和整体功能得到有效发挥。中原城市群9市生产总值占全省比重由2002年的53.9%提高到2006年的57％，城镇化率由2004年的36.7%提高到目前的40.7％。中原城市群经济隆起带初步形成，竞争力不断增强，已经成为全省承接产业转移、扩大对外开放的战略支点和平台。
　　2.3  优化产业结构
　　 优化产业结构，即产业结构向更高层次、更合理发展。所谓的更合理既是产业结构同经济发展水平相适应，产业结构又能推动经济的发展；而更高发展层次既是指产业从第一产业向二、三层次发展。
　　印象中，河南是一个人口大省、粮食大省、经济大省。农业在河南经济中占有重要的地位，工业相对欠发达。由于科技的进步农业逐步机械化，农业生产水平提高，农村有大量的剩余劳动力亟待解决等一系列问题都表明河南的产业结构已不适应经济发展需求，产业结构优化的任务必须解决。河南省政府也一直致力与产业结构的优化工作，其中“招商引资”就是发展二、三产业，改变现有的产业结构，从而优化产业结构的很好的方法。为了招商引资，便利的运输条件是吸引外资的必不可少的条件之一。
近5年多来，以“五纵七横”为主骨架的河南高速公路网的基本建成，大大缩短了区域城市间的时空距离，各大经济区联系更为紧密。建立了更能适应信息能够产业发展的高速公路运输体系。，从而，吸引了大量的外资，来豫外商投资企业数量不断增多，质量不断提高。至2007年底，河南累计批准设立外商投资企业9448家，实际利用外资132亿美元，已有42家世界500强企业落户河南。2006年，河南外商投资企业实现销售收入1408亿元，实现利税201.13亿元，直接从业人员达35.88万人。近年来，河南利用境外省外资金已占到固定资产投资比重的20％以上。从而带动了第二、第三产业的发展，改善了产业布局，优化了产业结构。