新形势下新疆水泥市场机遇

    在陆续开工的重点项目中，人们可以看到新疆今年积极争取将21座水库纳入国家规划：完成塔河流域近期综合治理工程，建成下坂地水利枢纽、叶河中游渠首工程和伊犁河南岸干渠、喀克水利枢纽以及中葛根、铜场水库等一批山区控制性水利工程。开工建设克孜加尔等重大水利枢纽工程和白杨河、努尔加河等一批中型水库建设。投资逾千亿元。横亘于我国西北甘肃、青海、新疆三省区的兰新铁路第二双线已于去年11月奠基开工。对同样已开工建设的喀和铁路、吐库二线、哈罗、库额等铁路，新疆政府要求一定要加快工程进度，确保按期完成投资建设任务。今年，新疆铁路还要建成喀什—和田、乌准铁路五彩湾—将军庙段；开工建设福海—富蕴、哈密—将军庙、哈密—额济纳铁路。力争早日开工建设中吉乌、库尔勒—格尔木—成都等铁路项目。围绕进一步扩大交通建设规模，完善交通运输网络，2010年，新疆公路交通计划完成投资150亿元，其中74亿元用于高速公路建设。具体项目包括要建成赛里木湖—果子沟口高速公路，国道217线独山子—乔尔玛—那拉提—库加力，国道315线民丰—于田、乌恰—吐尔尕特口岸，省道205线博乐—精河县五台镇岔口、布尔津—白碱滩二期改建等项目；争取开工建设星星峡—吐鲁番、库车—阿克苏、明水（甘新界）—哈密高速公路；进一步改善农牧区交通出行条件；继续推进喀什—伊尔克什坦、克拉玛依—乌尔禾高速公路等项目前期工作。民航方面，新疆加快吐鲁番机场、库车机场的迁建，伊宁机场的改扩建和博乐机场建设，力争年内投入使用。同时加快推进富蕴、塔中、且末机场的前期工作。
    据了解，铁路方面，国家拟规划尽快建成兰新第二双线等9个在建铁路项目，早日开工建设库尔勒至格尔木等铁路项目。同时，还将积极推进库车至拜城等一批铁路项目的前期工作。此外，国家还拟规划积极推进中吉乌铁路前期工作，同时准备适时开展中巴铁路规划研究。目标是到2020年，新疆将构建出“四纵四横”的铁路主骨架，形成新疆对外运输的四大通道和6个口岸站。公路方面，也有一大批项目将开建。国家拟规划加快奎屯至克拉玛依、星星峡至吐鲁番等规划内的高速铁路建设。目标是到2020年，基本建成新疆国家高速公路和连接重要经济节点的高速公路，国家一类口岸的公路要达到二级及其以上标准。机场方面，国家拟规划加快改扩建乌鲁木齐、和田、库尔勒机场等项目，同时还将迁建和新建几个机场。目前新疆在建铁路11条，并有多条铁路干线即将开建。如投资1 400多亿元的兰新铁路第二双线已经开工建设，将终结新疆没有高速铁路的历史。
    对于新疆房地产市场，2009年很多审批的工程，今年春季已集中开工建设。而一大批民生工程：35万户抗震安居房，2万户游牧民定居，8.5万套廉租房，7万套城市棚户区、国有工矿棚户区住房改造，还有学校和部分医院的抗震防灾工程，以及一大批煤矿、煤电、高等级电网和煤化工项目均已开工建设。
    在新疆跨越式发展中
建材及水泥是先行产业和支柱产业除了密集开工的重点工程外，全国19个对口援疆省市的新一轮建设将把重点放在城镇化建设和重点集中在保障与改善民生上。大强度的房屋建设将在新疆遍地“开花”。最初的项目主要集中在抗震安居房建设、棚户区改造、医院和学校建设等方面。特别是遭受去冬今春暴雪寒潮、融雪型山洪灾害的新疆北部地区，多省援助项目更多关注灾后住房重建。
    据新疆建材行业办公室介绍，新疆水泥工业“十一五”以来得到了快速发展，4年来建成投产的新型干法水泥生产线达17条，形成新型干法水泥生产能力1 126万吨，其中2009年建成投产的新型干法水泥生产线6条，形成新型干法水泥生产能力420万吨。目前，新疆有水泥生产能力2 590万吨，新型干法水泥产能占总产能比重63%，比“十五”末提高了35个百分点，水泥供应能力大幅提高，但由于需求增量大，使用集中，区域间工程集中度有差异，需求量不一致，特种、低碱、高强度水泥新增量大，预计2010年水泥供应任务依然比较重，仍有可能出现区域上、时间上、品种上的供应紧张现象。
    2007、2008年受投资和出口的拉动，水泥需求量快速增长，虽然水泥企业开足马力生产，加大冬存水泥熟料，以备旺季水泥需求。但是由于供需预知信息不够清，企业生产与需求衔接不顺，在工程施工旺季曾出现部分区域在时间、品种上水泥供应紧张的现象。自治区领导曾亲自协调过水泥供需事宜。2009年新疆水泥需求量超过2 000万吨，新增用量350万吨，同比增速超过20%，增速创28年来新高，水泥需求的旺季水泥产销量增长超过45%，特种水泥、低碱水泥、高强度水泥需求量增长最为明显。在水泥需求量猛增情况下，供需总体平衡，没有出现供应紧张的局面。2010年自治区计划完成全社会固定资产投资同比增长25%，其中安排重点项目200个，30个新开工建设项目。按照全社会固定资产投资和水泥需求的关系和2009年投资惯性对水泥需求量的拉动测算，预计2010年新疆水泥需求量仍将保持20%以上的增长，新增水泥需求量将达500万吨。2010年期初新疆水泥产能2 590万吨，利用率为96.5%，从理论上计算，水泥供应有缺口。
    但2010年新疆预计有10条水泥生产线投产，将增加水泥供应能力800万吨，扣除淘汰落后产能，可新增产能700多万吨，但大多是在年中和下半年投产。由于不同区域新增工程量和投产生产线不同，水泥生产线区域间发展不平衡，新增水泥生产线能力发挥存在一定的滞后性，水泥供应仍然可能出现区域上、时间上、品种上的供应紧张局面，但总供给量基本平衡。
    新疆基础设施建设反映出的特点是量大、面广、重点工程开工密集、对材料的要求高，特别是对特种水泥、低碱水泥、高强度水泥等需求量大。2009年是新疆建材项目建设最多、投入最大的一年，仅2009年全疆水泥需求量超过2 000万吨，同比增速超过20%，增速创28年来的新高。今年新疆还将继续实施一大批水利、交通、能源、生态等项目设施建设。从国家的战略布局，经济政策环境、新疆的区情、目前的工程建设量看，新疆水泥需求量还将继续保持高速增长，预计2010年水泥的需求量将保持20%以上的增长，新增水泥用量500万吨。
    人们坚信，新疆又一轮大规模基建投资高潮，将强劲带动建筑建材及水泥的需求。在新疆以水泥为主业的公司中，天山股份、青松建化、南岗水泥、新疆天业四家企业的水泥产能占到了新疆总产能的80%以上，水泥生产的集中度在全国处于先进水平。
    新疆水泥龙头企业天山股份近3年的平均净利润增幅达到101%。从2006年开始步入新一轮增长的天山股份，2009年水泥销售量已超过1 200万吨左右，2010年会突破1 300万吨。
    今年5月，天山股份定向增发成功完成。增发实施的7个项目达产后，公司预计新增产能年均实现销售收入9.84亿元。天山股份表示，将紧紧抓住新疆经济重要的发展机遇期，争取续建项目早日竣工投产，早日达产达标，在发展新疆经济的同时，壮大自己。地处新疆南疆的青松建化亦有着明显的区域优势。
    2006~2009年，青松建化盈利水平年均增速达到79%。同时，青松投资项目全面推进，发展后劲得以增强：与中石油、中石化的合作，为公司提供了相对稳定的油井水泥市场；随着南疆新改扩建的铁路、公路、机场等交通设施项目，以及南疆地州水利水电枢纽工程等项目的开工建设，都将为公司带来新的市场机遇。
    新疆最大的商品混凝土生产企业西部建设近3年来业绩保持着稳定增长，西部建设表示，公司会抓住机遇，做大做强，在加快募集资金项目建设的同时，将适当地向上游原材料及下游房地产开发方面延伸。
    2010年，西部建设的经营目标是：实现营业收入10亿元，实现利润总额1亿元。
    5月15日，领跑新疆水泥业的新疆天山水泥股份有限公司发布公告，2009年天山股份取得了历史上的最好业绩，实现销售收入41亿元，利润总额4.8亿元。
    据了解，2009年是天山股份运营总量增长水平最高的一年，也是实施新建、改造项目最多、最大的一年。预计到2010年年底，该公司将有10个项目建成投产（其中含3个纯低温余热发电项目）。项目投产后，天山股份的总体规模将有较大的提高。
    新疆跨越式发展的历史性帷幕已经隆重拉开，作为先行产业、支柱产业、基础产业的新疆建材及水泥产业必将抓住机遇，成为这次巨大市场商机中的弄潮儿。□