春运火车票的经济学分析

　　六、政策建议
　　（一）两期差别定价方案
　　在两期定价模型中，售票系统将会以一个较高的价格P1开始售票，此时黄牛党不会选择这样高的一个支付价格介入市场。而此时的保留价格较高的，数目为Q1的群体选择买票。售票数日后，再以价格PO出售火车票（见图8）。购买人数在价格的调节作用下被分成了两批。这样一来黄牛党便会失去主要的市场，由于交易成的存在，交易风险的加大。黄牛党只能选择退出市场。此项建议只是从黄牛党入手试图解决春运难题，并不能从根本上改变供求关系。此外，虽然是把黄牛党手可能攫取的剩余价值转向了国家，但有钱人就有火车票的定价方案不免会遭人质疑。
　　（二）荷兰式拍卖销售，次高价拍卖定价
　　在火车票的销售过程中选择以荷兰式拍卖，价格逐级递减的方式销售，每一个价格区间都会有不同的批次人前来购买。最终以市场出清价格P*定价。火车票变为有价票券，支付价格较高的旅客下次乘坐火车可以用上次的车票的购买价格与P*的差价作为支付手段（见图9）。这种建议也只是为打击黄牛党而设置的，较上一方案略有改进。但可以看到出清价格必将会高于政府最高限价，这样一来社会福利将会有所失。而且销售过程变化较为复杂，由于信息的不对称性，对火车票需求的迫切性的存在，这样的建议将很难达到标准的次高价拍卖所能达到的让购买者表达真实意愿的预期效果。（三）RFID SIM卡与二代身份证结合售票
　　据报道，世博手机票以RFID SIM卡作为安全存储载体，通过手机终端的用户界面、无线通信技术以及非接触通信技术来实现手机票的购买、选票等票务功能，使用户足不出户即能完成世博门票的选购，省去送票或取票的麻烦。进入世博园区后，用户只需用手机轻轻一刷，就能轻松入园参观。将这项技术用于火车票的购买将会大大提高购票效率。拥有RFID SIM卡的旅客只需通过手机购票，而没有RFID SIM卡的旅客售票厅实名购买。随着科技的不断进步与普及，票贩子将彻底退出历史舞台。旅客的剩余价值将得到高效的保护。
　　（四）大力发展民航等替代品
　　在欧美国家，远途旅行首选航空，低廉的票价与快捷的方式赢得了人们的喜爱。而在我国，民航一直保存着其贵族化的地位，让大多数人难以接近。大力发展民航尤其是民营航空国内公司，对我国航空事业的单站将会起到很大的作用。东星航空公司与春秋航空公司就曾通过打破机票价格的巴士底狱而赢得了众多的客源，在中国民航三大巨头亏损时宣布盈利。这说明航线的价格是有可能降低的。航空事业的发展将使火车票需求的弹性大幅提高，需求大幅下降，而这将能够从根本上解决春运难题。
　　（五）继续加大对铁路的投资建设
　　为从源头上解决火车票问题必须加大供给的数量，这就要求我们要继续加大对铁路的投资建设。为实现2015年全国铁路客运量达到30亿人，货运量达到48亿吨，换算周转量达到5.1万亿吨公里的目标，我国铁路建设需要继续深化关键技术创新，完善技术创新体系，提高铁路信息化水平，加大对铁路建设的投资。
　　参考文献：

　  1、茅于轼.铁路春运不涨价的社会成本[EB/OL].http:blog.sina.com.cn/ s/blog_
　　49a3971d0100cll7.html,2009.
　　2、吴尤可.从春运火车票不涨价说起[J].价格理论与实践,2007(3).
　　3、周异,康月霞.春运火车票销售的经济学分析与制度改进[J].湖南文理学院学报(社会科学版),2009(31).
　　4、蒋殿春,杨超,盛明泉.火车票定价与社会福利[J].经济研究,2006(12).