预应力锚索和格子梁综合加固公路边坡工程监理

　　（2）考虑到地层松驰、徐变的影响, 根据设计要求进行超张拉。张拉采用伸长量和张拉力双控，张拉前要先用小千斤顶对每股钢绞线进行预紧，以消除各条钢绞线受力不均匀的影响，同时减少初张10%时伸长量过大对张拉的影响。
　　（3）对个别锚固强度达不到极限抗拔强度就破坏的锚索，其处理措施一般是采取加设锚索的方法, 确保该部位的锚固强度满足设计要求。
　　3.6 边坡变形观测
　　预应力锚索边坡加固技术是一种动态的设计、施工过程。 监理工程师应及时获取边坡监测数据，实施信息化施工监理，使边坡在开挖加固过程及加固后都得到有效监控。
　　
　　4.建议和体会
　　
　　为了确保预应力锚索的耐久性, 除锚索加工、制作不得有损伤外, 锚索在整体张拉前要作调直预拉,避免各钢绞线受力不均, 使个别钢绞线超出钢材破坏强度。
　　预应力锚索锚固段注浆的止浆处理, 具有一定的特殊性和难度，应不断改进施工工艺，同时通过锚索拉拔试验, 检查锚索注浆效果。
　　
　　参考文献：
　　[1]陈木春，预应力锚索加固边坡工程监理，《广东公路交通》，2001年增刊总第71 期