基于LBS的租车网运营模式分析

　　一 汽车租赁市场分析

　　从2009年开始，中国替代美国称为汽车产销第一大国。标志着中国真正开始进入了汽车社会，汽车作为普通百姓的消费品开始进入千家万户，整个汽车市场呈现井喷之势。

　　但是中国人口众多的国情决定了中国不能像欧美发达国家那样人人拥有一辆汽车。放任私家车的发展将对整个中国的石油资源、道路环境带来毁灭性的灾难。所以相继有城市出台限购限行政策来缓解这一矛盾。

　　汽车可以限购，可以限行，但人的汽车消费需求抑制不了，被抑制了的用车需求涌向了出租车和租赁车市场。出租车由于政府牌照限制，几乎所有城市都存在打车难。只有租赁车来满足这一部分的市场需求，从这几年汽车租赁租赁市场爆发性的增长就能得到验证。

　　据统计分析，中国现有正规租赁汽300多万辆，未来10年，都将保持30%以上的增长。在美国，每年销售的汽车，有三分之一都进了汽车租赁公司，赫兹公司一家就拥有55万辆车。

　　更有机构预测，4S店模式在中国几乎走到了尽头，10年内将被汽车租赁公司替代。

　　二 现有租车网站分析

　　现有租车网主要有以下四种

　　1、神州、一嗨、广汽模式

　　典型的重资产运作模式，自己购买车辆，负责车辆维修保养，然后通过网站进行预订、租赁。

　　这种租车网站，网站只是个预订的渠道，重要的还是汽车的购买、维修、保养，需要很大的资本投入。

　　2、综合网站的租车频道

　　像58同城的租车频道，地方性门户网站的租车频道。

　　这种租车网频道，只是一个简单的信息发布平台，充当一个媒体和中介的作用，没有多大的价值。

　　3、地方性的租车门户

　　像深圳租车网、郑州租车网这样的地方性租车门户。囊括了本地的所有租车公司，收取广告费或者提供预订服务。

　　这种租车门户，只有租赁公司信息，而没有车辆信息，只能供乘客查找租车公司，而不能在网站进行交易，所以收入很低。

　　4、基于LBS的租车网

　　像易到用车网等专业租车网，网站后台整合车辆资源，前台提供乘客预订。　基于LBS的租车网，是盈利能力、有发展前景的汽车租赁模式。

　　三 运营模式

　　自己不投入一辆车，通过技术平台，整合车辆资源，对乘客提供汽车预订服务，然后赚取佣金和差价。通过网站平台，可以随时掌握每一辆车当前的位置、空闲状态、近期的日程安排。通过网站平台，方便、快捷的处理乘客订单，调度、指派车辆。用极低的投入，获得极高的控制力和投资收益。

　　四 发展前景分析

　　通过系统平台整合车辆资源，然后对用户提供预订服务，赚取佣金。

　　对比美国70%的汽车普及率、日本80%的汽车普及率，而中国目前只有10%。结合国情，保守估计，未来10年，中国的租车市场达到5000万辆车，上千亿的市场规模。

　　五 系统架构分析

　　系统主要由以下功能模块组成：

　　1.WEB形式网站预订管理平台

　　a)网站前台预订模块，为乘客提供注册、登录、在线预订、支付、订单查询、订单取消等全方位的预订服务;b)后台管理两部分组成，由订单管理、业务管理、系统管理、车辆管理等部分组成，为网站提供了简单便捷的管理方式。

　　2.司机端手机软件

　　在司机的智能手机上安装一个应用软件，用于向平台汇报位置信息，接受来自平台的订单。

　　接收来自服务器端的实时订单广播信息，软件会自动弹出抢答按钮，司机可以选择“抢答”或者“放弃”该订单。 同时可以为自己未来一段时间做排班表，同步到服务器端，订单处理系统会根据司机的排班表调整订单广播信息。

　　3.LBS监控调度平台

　　实时查看车辆位置和行驶状态，同时可以查询车辆历史“行驶轨迹”。当有订单时，自动搜索和匹配附近的司机，自动化的处理订单。

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